News - Manager Magazin

Bei einem Zusammenstoß mit einem Tesla Model S ist ein Motorradfahrer in Seattle ums Leben gekommen. Der Tesla-Fahrer sagte aus, er sei im Autopilot-Modus gefahren.

Am Donnerstag bestimmen vor allem die zahlreichen Quartalsbilanzen der deutschen Unternehmen das Marktgeschehen. Im Dax geben die Aktien von Symrise am stärksten nach. Noch größer sind die Verluste bei Papieren von Befesa.

Der scheidende BASF-Chef Martin Brudermüller legt seine letzte Bilanz vor. Er bestätigt die Jahresziele des Konzerns – trotz enttäuschender Erlöse. Die Aktie gibt am Tag der Hauptversammlung nach.

Meta-Chef Mark Zuckerberg will in diesem Jahr bis zu 45 Milliarden Dollar in KI investieren, um zur Konkurrenz aufzuschließen. Der Ausblick ist mau, die Aktie stürzt trotz Verdopplung des Gewinns in der Spitze um fast ein Fünftel ab.

Die Deutsche Bank hat zum Jahresstart den Gewinn zweistellig gesteigert. Gute Geschäfte im Investmentbanking sowie die Umsetzung des Sparprogramms trugen dazu bei. CEO Sewing bekräftigt die Ziele.

Menschen wollen keinen Bohrer kaufen. Sie wollen ein Loch in der Wand. Auf dieser Idee basiert die von Harvard-Professor Clayton Christensen entwickelte Theorie – unser HBm-Klassiker aus dem Jahr 2006.

Mit der heutigen Hauptversammlung übernimmt Markus Kamieth den CEO-Posten beim weltgrößten Chemiekonzern. Sein Vorgänger hat noch ein paar Last-Minute-Deals eingestielt, doch der Spielraum des Neuen ist denkbar eng.

Warum Northvolt so lange für seine Batteriezellenfertigung braucht, wieso einer der größten Strippenzieher der Autoindustrie unter Druck gerät und wie Elon Musk das Blaue vom Himmel verspricht – das und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe von „manage:mobility“.

Northvolt-Chef Peter Carlsson ist die große Hoffnung der europäischen Autoindustrie und Politik. Hier spricht er über die Börsenpläne, die Fehler beim Hochfahren der Batteriezellfabriken und seinen Wunsch nach einem deutschen Biarritz.

Die Geschäftszahlen von Boeing machen den gesamten Schlamassel deutlich, in dem der US-Flugzeugbauer steckt. Der Konzern verbrannte zuletzt binnen drei Monaten fast vier Milliarden Dollar – Analysten hatten noch Schlimmeres erwartet.

Das Klima für Start-ups in Deutschland ist eigentlich mau, aber im Bereich künstliche Intelligenz tut sich was: Die Zahl der Gründungen schoss zuletzt in die Höhe. Branchenverteter wie Nicole Büttner vom Start-up-Verband schauen dennoch neidisch in die USA.

Jeden Abend sortieren wir für Sie die wichtigsten Wirtschaftsthemen des Tages und versorgen Sie mit exklusiven Informationen. Heute mit mutigen Erben, VWs chinesischem Albtraum und einem Goldinvestment für Späteinsteiger.

Inflation und Zinsanstieg hatten die deutsche Wirtschaft unter Druck gesetzt, doch nun gibt es Zeichen der Besserung: Der Ifo-Geschäftsklimaindex steigt überraschend stark, und Wirtschaftsminister Habeck hebt seine Prognose an. Ökonomen äußern sich hoffnungsvoller.

Im Konkursverfahren über das Vermögen des Signa-Gründers René Benko melden Gläubiger Forderungen in Höhe von 2 Milliarden Euro an. Nur ein Bruchteil davon erkennt der Richter an. Der Immobilienmogul erschien persönlich.

Die Bundesregierung hat eine Besetzung für eine der freien Stellen im Bundesbank-Vorstand gefunden: Michael Theurer, Staatssekretär im Verkehrsministerium, soll den Posten übernehmen.

Der Schnelllieferdienst aus der Türkei steht offenbar vor dem Rückzug aus dem deutschen Markt. Der Rivale Flink könnte dennoch übernommen werden.

Der Großteil des Autoteilehandels läuft offline, rund 200 Milliarden Euro schwer ist dieser Markt in Europa. Der Onlinehändler Autodoc möchte künftig ein größeres Stück von dem Kuchen und holt für seine Expansion einen US-Finanzinvestor an Bord.

Hackerangriff, überraschender CEO-Rücktritt, hohe Kosten: Evotec hatte im vergangenen Geschäftsjahr mit einigen Problemen zu kämpfen. Anleger reagierten auf den Gewinneinbruch und vorsichtigen Ausblick mit Verkäufen. Am Vorabend hatte Evotec seinen neuen Chef Christian Wojczewski vorgestellt.

Wer bei der Goldhausse bisher nur zugeschaut hat, kann verspätet einsteigen: Aktien von Goldminenbetreibern haben den Aufschwung noch nicht mitgemacht. Was bei der Wette auf die Aufholjagd zu beachten ist.

Volkswagens Chinachef erwartet zwei bittere Jahre im größten Markt der Welt. Mithilfe neuer Partner will Ralf Brandstätter 2026 aber die Wende schaffen. In Peking versucht er nun auch die Investoren davon zu überzeugen. Gar nicht so einfach.